Pakelo Classic

Pakelo Classic. Aceite de motor para coches o motos de época 

Los aditivos contenidos en los lubricantes modernos no son adecuados para todos los motores de clásicos. La línea clásica de lubricantes Pakelo fue concebida para preservar las piezas autenticas y las particularidades automovilísticas de los coches y motocicletas clásicos, de acuerdo con un trabajo específico, calibrado frente a rotura y desgaste. Están hechos de acuerdo con diferentes hipótesis de uso y para los diferentes componentes.

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Olio Pakelo auto d’Epoca

 Los aditivos equivocados o inadecuados pueden causar graves daños a los vehículos clásicos. Por ejemplo, unos detergentes incorrectos o ineficaces pueden provocar el contacto entre piezas, los depósitos de petróleo y las partes más calientes del motor, mientras que un uso excesivo puede causar la acumulación de cenizas metálicas en la cámara de combustión de los motores más antiguos y la extrema reducción de los depósitos de petróleo con obstrucción resultante de conexiones y boquillas de lubricación.

Lubricantes Pakelo Classic están destinadas a evitar:

La acumulación de ceniza metálica en las cámaras de combustión,
El consumo excesivo de aceite debido al desgaste o incompatibilidad,
El engrosamiento a altas temperaturas con la formación de barnices que obstruyen los filtros y bandas de pistón,
La formación de óxido en la parte interna del motor,
Reserva de hollín, desgarro al desgaste metálico y depósitos de combustión secundaria.

 

 

Vamos a echar un vistazo a los aceites de motor. De acuerdo con el período de construcción, cada vehículo tiene su propio producto sugerido.

 PAKELO CLÁSICA DE ACEITE DE MOTOR 50: aceite de motor monogrado mineral para coches de época y motocicletas construidos entre 1900 y 1950. Es adecuado tanto para la gasolina o diesel de 4 tiempos y para motos históricas. Este lubricante posee un nivel de detergente hecho para los motores de motor clásicos que impiden las existencias de hollín y depósitos en el circuito de lubricación. Puede ser utilizado como aceite de rodaje. Hay una completa compatibilidad con los metales no ferrosos como el bronce, el cobre y el latón y que concede incluso después de largos periodos de inactividad un arranque fácil. Rango de viscosidad: SAE 30, SAE 50. embalajes Pakelo: 1 litros, 4 litros, 25 litros.

PAKELO CLÁSICA DE ACEITE DE MOTOR 60: aceite de motor multigrado mineral de coches antiguos y motocicletas construidas entre 1950 y 1970. El producto cumple con las especificaciones técnicas de época pero se aprovecha de la evolución en el campo de la lubricación. Nivel medio de detergente (compatible con juntas de goma), este lubricante posee propiedades anticorrosivas y anti-desgaste y a la rotura. Se deja una película protectora de aceite protección de las piezas mecánicas durante las paradas de invierno. La gama estándar de viscosidad: 20W-50, satisfaciendo los requisitos / CC SF. Pakelo clásico aceite del motor 60 otorga un comienzo más fácil (SAE 20W) y una protección más alta después de un uso prolongado (SAE 50). Los envases y embalajes Pakelo: 1L, 4L, 25L.

PAKELO CLÁSICA DE ACEITE DE MOTOR 70: aceite mineral multigrado para los coches antiguos y motocicletas construidas a partir de 1970. Este aceite se aprovecha de los principios modernos de aditivos detergentes, pero respeta los estándares históricos del automovilismo al mismo tiempo. Ofrece alto poder lubricante y una buena capacidad anti-oxidación, la concesión de estabilidad de la viscosidad y la presión del aceite del motor constante. El producto también protege contra la corrosión, desgaste y desgarro. Rango de viscosidad: SAE 15W-40, SAE 15W-50 de acuerdo con los requisitos de SL / CF API. Los envases y embalajes Pakelo: 1L, 4L, 25L.

 

 

Si necesita más información acerca de PAKELO CLASSIC LUBRICANTES escribir un correo electrónico de solicitud en: info@pakeloespaña.com

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